Florencia Serranía deja el cargo como directora del Metro en CDMX

Se confirma:

2021-06-28 15:05:22

El hilo se rompe por lo más delgado, y mientras, Slim, Ebrard y la Sheinbaum agusto, cobijados -o encubiertos- por el pejete.

Otros Datos

2021-06-28 15:11:12

La constructora de Carlos Slim (otrora miembro distinguido de La mafia del Poder, y que al parecer ya no existe, pues el Falso Mensías ya ni la menciona), Grupo CARSO, fue la que construyó el tramo de la Línea 12 que se derrumbó, matando a 26 personas e hiriendo a 97.

Así las cosas, ya nada más falta que el "presidente" le limpie a Slim la suela de los zapatos a lengüetazos, pues ya no haya como más encomiar la promesa de éste de "reparar" la línea 12.

Chilango

2021-06-28 15:15:29

Lo importante es que la investigación está en marcha y tarde que temprano seguiran rodando cabezas, no como antes

Ja, ja, ja, ja

2021-06-28 15:16:53

Es divertido ver como ya no haya ni que hacer para tapar el sol con un dedo... y es que Det Norske Veritas (DNV-GL), la empresa noruega que contrataron para hacer el peritaje del desplome de la Línea 12, y una evaluación de la misma, encontró un verdadero DESMADRE en su construcción y mantenimiento, que embarra a sus delfines Marcelo Ebrard -su actual Secretario de Relaciones Exteriores, pero que se desempeña como su vicepresidente- y Claudia Sheibaum -su dizque izquierdista y humanista nuera, Jefa de Gobierno de la CDMX-; pasando también por su "triunfador" presidente del Moreprian, Mario Delgado, quien era Secretario de Finanzas del DF cuando se construyó la Línea 12 y se pagó más del doble de lo presupuestado, y fue quien autorizó el pago de 50 Millones de Dólares por la renta de cada vagoncito de la misma Línea; saliendo también embarrados su ex-aliado Miguel Ángel Mancera, y hasta su nuevo amigote, Carlos Slim, cuya constructora, Grupo Carso, construyó el tramo derrumbado, entre otros, y ahora construye el trenecito maya, la refinería de dos bocas, y hasta el aeropuerto de Santa Lúcía.

Es tan obvio el COCHINERO, que Det Norske Veritas -por ejemplo- encontró trabes de acero con 13 agujeros para 13 pernos, para sujetarlas, pero nada más con 3, 5, 4 o 7 pernos instalados; 61 columnas de concreto fracturadas "reparadas" por encimita, con mezcla y pintura; miles de fracturas en concretos a la vista de todos; uso de distintos concretos en columnas y trabes, varillas mucho más delgadas que las especificadas en el diseño original, falta de muchas piezas, piezas mal colocadas, etc, etc, etc; que han provocado miles de deformaciones, fracturas, fallas y -of course- el derrumbe que provocó la desestabilización del Falso Mensías, su partido y sus más cercanos aliados.

Así las cosas, tratando de tapar el sol con un dedo, el pejete ha recurrido a su lenta verborrea, tratando de usar su acostumbrada técnica aburridora-confundidora, subliminal; por ejemplo: siendo el único DESMADRE la Línea 12, "inocentemente" se ha estado refiriendo a ésta como "el Metro", como si todas las Líneas del mismo estuvieran mal construidas y mantenidas; igual, dice que hay que hacer una "revisión total", o "arreglarlo todo", sin especificar que se trata solo de la Línea 12, construida y luego -dizque- mantenida por sus más cercanos colaboradores.

Siguiendo su propia Línea, en un principio El Cacas dijo que había que esperar los peritajes de los expertos, para determinar responsabilidades, que no había que hacer "juicios" a priori... y ahora dice que hay que esperar a ver que dicen "las autoridades", que no hay que culpar a nadie "sin pruebas"... ¿que no es lo que él hace a diario, cada vez que tiene la oportunidad?.

Y ese... apenas fue el peritaje "preliminar", je, je, je, je

Si

2021-06-28 15:17:55

"ya no es como antes"...... AHORA TOOODO ESTA PEOR. TODO!.

Icela Vega

2021-06-28 15:21:31

En cualquier otro país, que no tuviera un Falso Mensías tropical, bananero, como presidente; todos los presuntos responsables ya hubieran renunciado, cuando menos por vergüenza.

"No hay que acusar sin pruebas"

2021-06-28 15:22:25

HDSPM, eso es lo que hace cada vez que respira!

Entre otros detallitos:

2021-06-28 15:23:38

-Deformación de vigas

-Fracturas en diversas trabes

-Soldaduras por donde pasaba el tren

-Usaron cementos diferentes

-Deficiencias en soldaduras en trabes.

-La estructura no corresponde al diseño y planos iniciales
Añadidura de varillas que no corresponden a las especificadas en diseño que podrían haberse colocado en una etapa de reparación

-etc.

-etc.

-etc.


Y eso es a lo largo de toooda la línea 12, no nomás donde se cayó.

Puercos

2021-06-28 15:24:58

Después de haber militado juntos muchos años en el PRI, en diciembre de 2006, ya en el PRD, el pejendejo le heredó a Marcelo Ebrard la jefatura del Gobierno del Distrito Federal, controlado entonces por éste partido, controlado a su vez por el pejillo (hoy tiene a Ebrard de Secretario todologo).

La "obra cumbre" del gobierno de Ebrard al frente del DF fue la construcción de la Línea 12 del Metro, la cual -por no decirlo tan feo- fue un cochinero, desde su inicio: Su presupuesto terminó siendo de 26,000 millones de pesos, más de mil millones de pesos por cada uno de sus 24.4 kilómetros, (50% más de lo presupuestado inicialmente) manteniendo - hasta la fecha- el record del costo por kilómetro más caro de cualquier metro del mundo!; y es que, aparte de los sobrecostos, muchas de sus obras tuvieron que ser derrumbadas y vueltas a construir, reforzadas, corregidas, y vueltas a derrumbar, corregidas, reforzadas, etc... incluso antes de su inauguración... y hasta la fecha.

Costo aparte, a la española CAF, sin licitación alguna, violando varias leyes, y hasta la propia constitución, se le adjudico de manera directa, por dedazo, el contrato para la renta de vagones para la misma Línea 12, con un costo de más de 1,588 MILLONES DE DÓLARES... ¡Más de 50 Millones de Dólares (Mil Millones de Pesos), por cada vagoncito!, y quien autorizó su pago y firmó el contrato respectivo fue (¡¿quien creen?!) MARIO DELGADO, el mismísimo hoy presidente del Moreprian... AJUA!

Luego resultaría que las ruedas de los vagones de CAF no eran compatibles con las vías de la Línea 12, y hubo que "re-perfilarlas", para adaptarlas, sumando otros cientos de millones de dólares más a su costo, pero tampoco quedaron "bien", y por ello a cada rato había que cambiar los rieles por su desgaste irregular.

Desde su inauguración y puesta en servicio el 30 de octubre de 2012, y hasta la fecha, la línea 12 ha acumulado más fallas e interrupciones en su servicio que todas las 11 líneas o rutas -juntas- que conforman el Metro de la Ciudad de México. Cierres parciales o totales, descarrilamientos, fallas eléctro-mecánicas, estructurales, inundaciones, incendio, etc. han sido su constante; y, por todo ello, su mantenimiento le cuesta a la CDMX más que todas las otras 11 líneas juntas...

.

2021-06-28 15:25:14

Así las cosas, al término del gobierno de Ebrard, con Miguel Mancera, se iniciaron una serie de acusaciones mutuas, dimes y diretes, peritajes, auditorías, más peritajes, investigaciones y procesos penales, que terminaron por enemistar hasta al pejillo con Miguel Ángel Mancera, y dejaron en la cárcel a varios funcionarios menores del Gobierno de Ebrard, en medio de todo lo cual, en 2015, peló gallo rumbo a Francia, donde estuvo "enfriándose", viviendo a todo lujo, sin trabajar en nada, hasta que el pejillo lo trajo de vuelta a México para convertirlo en "el mejor Secretario de Relaciones Exteriores de la historia de México.

Antes, al término de su mandato al frente del DF también fue reconocido como... "el mejor alcalde el mundo".

Por cierto: Grupo Carso, de Carlos Slim -que hoy participa en la construcción del Trenecito Maya, la pequeña refinería de Dos bocas, y la ampliación del aeropuerto de Santa Lucía- fue una de las principales constructoras de la Línea 12... y quien construyó el tramo derumbado.

También, por cierto, desde hacía más de un año, el Metro de la CDMX no tenía persona alguna a cargo de su Subdirección de mantenimiento. La directora del mismo, Florencia Serranía, amiga íntima de Claudia Sheinbaum, quien la puso a cargo del Metro, se encargaba del mismo, según sus propias palabras.

Desde hace años, y con más propagación desde el derrumbe, circulan en las redes sociales e Internet miles de fotografías de usuarios de la Línea 12, mostrando evidentes fracturas, fallas estructurales, errores de construcción, falta de mantenimiento, etc. de la misma Línea. ... y que al parecer solo veían los usuarios.

Pa reír o llorar:

2021-06-28 15:27:13

Ah que el pejestorio, Morena y su Cuarto Reich!

Antier descubrieron su PENDEJÍSIMA estrategia para repartir la cagadha resultante del desmadre de la Línea 12, con un detalle:

Los representantes del partido propiedad del pejillo, están pidiendo a la mesa directiva de la Comisión Permanente del Congreso citar a... ¡Miguel Angel Mancera(¿?).. como presunto responsable de la tragedia; que porque después que lo construyó y lo puso en operación el phendejo de Ebrard, Mancera permitió que siguiera operando, y las fallas ocurrieron con posterioridad a la entrega de la obra y por falta de mantenimiento "y eso es total responsabilidad" del hoy senador por el PRD...ji ji ji ji ji.

Aquí, lo primero que salta a la vista es que, ni Mancera construyó con las patas la Línea 12 esa, ni el accidente ocurrió en su gestión a cargo del Gobierno del DF, que terminó el 29 de marzo de 2018, si nó en la de Sheinbaum, quien lleva ya más de tres años a cargo de la CDMX... y del mantenimiento del metro.

...¡Inches morenos!, cuando piensa uno que ya no pueden hundirse más, ellos saben como escarbar más hondo!!!.

ta chistoso eso:

2021-06-28 15:28:41

"no hay que acusar sin pruebas"

-digo, viniendo de quien viene, el más contumas de los acusadores sin pruebas.

Incrédulo

2021-06-28 15:51:37

Nótese como por aquí anda uno, uno solo, que pone la mayoría de los comentarios anteriores con el propósito de convencernos, según él, de que ESTABAMOS MEJOR CUANDO ESTÁBAMOS PEOR ¿Cómo la veeen?

Ya lo notaron????

2021-06-28 16:01:11

Y tooodos, toodos sus comentarios tienen el mismo objetivo y los mismos destinatarios

Por fin quee???

2021-06-28 16:43:13

Aquí mismo dice "Entre otros detallitos:" -que es el mismo que pone todo lo demás con diferentes nombres- que hay responsabilidad de los constructores: por "usar cementos diferentes", "deficiencia en soldadura de trabes", "porque la estructura no corresponde al diseño y planes iniciales" etc. etc. etc.